Príomhghnéithe Ardaitheoirí Aeir:
Cumhacht Aeir Comhbhrúite: Tá Ardaitheoir Aeroibrithe á thiomáint ag aer comhbhrúite, atá ina fhoinse fuinnimh glan agus flúirseach. Soláthraíonn an modh cumhachta seo feidhmíocht chomhsheasmhach agus iontaofa, rud a fhágann go bhfuil ardaitheoirí aeir oiriúnach le haghaidh tascanna ardaithe troma.
Rialú Beacht: Tairgeann ardaitheoirí aeir rialú beacht ualaigh, rud a ligeann d'oibreoirí ualaí a ardú, a ísliú agus a shuíomh go cruinn. Tá an cruinneas seo ríthábhachtach, go háirithe i dtionscail ina bhfuil sábháilteacht agus láimhseáil íogair ríthábhachtach.
Luas Athraitheach: Dearadh go leor ardaitheoirí aeir le rialuithe luais athraitheacha, rud a chuireann ar chumas oibreoirí luasanna ardaithe agus íslithe a choigeartú de réir riachtanais shonracha an taisc. Feabhsaíonn an ghné seo solúbthacht agus éifeachtúlacht.
Marthanacht: Tá cáil ar Ardaitheoir Aeroibrithe mar gheall ar a dtógáil láidir agus a fhriotaíocht ar dhálaí oibre crua. Is minic a úsáidtear iad i dtimpeallachtaí éilitheacha mar theilgcheártaí, longchlóis agus láithreáin tógála.
Cosaint Ró-ualaithe: Tá Ardaitheoir Aeroibrithe Nua-Aimseartha feistithe le gnéithe sábháilteachta cosúil le cosaint ró-ualaithe chun tionóiscí de bharr ualaí iomarcacha a chosc. Cuireann na meicníochtaí sábháilteachta seo le sábháilteacht san ionad oibre.
Dearadh Dlúth: De ghnáth bíonn dearadh dlúth agus éadrom ag Ardaitheoir Aeroibrithe, rud a fhágann go bhfuil siad éasca a shuiteáil agus a ainliú i spásanna daingean. Oireann an solúbthacht seo do raon leathan feidhmchlár.
Blaosc 1.Durable le haghaidh cosanta:
Coigeartú tapa ar shuíomh an slabhra le coigeartú tapa ar an bhfeiste cosanta ualach cosán ratchet handwheelweston;
2.Cast Steel Gear:
Déanta as cruach cóimhiotail trí chóireáil múchadh carb-urizing Íseal torainn agus éifeachtacht ard;
Cathaoir cruach mangainéise grád 3.G80:
Gan a bheith dífhoirmithe go héasca Ard-neart agus déine mór, níos mó sábháilteachta;
4.An Hook déanta as cruach mangainéise:
Déanta as cruach cóimhiotail trí chóireáil múchadh carb-urizing Íseal torainn agus ardéifeachtúlacht ;
Múnla | aonad | 3TI | 5TI | 6TI | 8TI | 10TI | ||||||
brú | barra | 3.2 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | ||||||
Feabhas a chur ar chumas | t | 4 | 6 | 4 | 6 | 4 | 6 | 4 | 6 | 4 | ||
Líon na slabhraí |
| 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Cumhacht aschuir mhótair | kw | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | ||
Luas ardaithe ualaigh iomlán | m/nóim | 2.5 | 5 | 1.2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.6 | 0.8 | ||
Luas ardaithe folamh | m/nóim | 6 | 10 | 3 | 5 | 3 | 5 | 2 | 3.2 | 2 | ||
Luas iomlán díluchtaithe | m/nóim | 7.5 | 10.8 | 3.6 | 5.4 | 3.6 | 5.4 | 2.5 | 3.4 | 2.5 | ||
Tomhaltas gáis ualach iomlán - le linn ardaithe | m/nóim | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | ||
Tomhaltas gáis ualach iomlán - le linn shliocht | m/nóim | 3.5 | 5.5 | 3.5 | 5.5 | 3.5 | 5.5 | 3.5 | 5.5 | 3.5 | ||
Comhpháirteach tracheal |
| G3/4 | ||||||||||
Méid píblíne | mm | 19 | ||||||||||
Ardaitheoir caighdeánach agus meáchan laistigh den raon faid | mm | 86 | 110 | 110 | 156 | 156 | ||||||
Méid slabhra | mm | 13X36 | 13X36 | 13X36 | 16X48 | 16X48 | ||||||
Meáchan slabhra in aghaidh an mhéadair | kg | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 6 | 6 | ||||||
Airde ardaithe | m | 3 | ||||||||||
Fad píblíne rialaitheora caighdeánach | m | 2 | ||||||||||
Torann ualaigh iomlán le tostóir - méadú 1 | deicibeil | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | ||
Torann ualaigh iomlán le tostóir - laghdaigh 1 | deicibeil | 79 | 80 | 79 | 80 | 79 | 80 | 79 | 80 | 79 | ||
|
| 3TI | 5TI | 6TI | 8TI | 10TI | 15TI | 16TI | 20TI |
| ||
Imréiteach íosta 1 | mm | 593 | 674 | 674 | 674 | 813 | 898 | 898 | 1030 |
| ||
B | mm | 373 | 454 | 454 | 454 | 548 | 598 | 598 | 670 |
| ||
C | mm | 233 | 233 | 233 | 308 | 308 | 382 | 382 | 382 |
| ||
D | mm | 483 | 483 | 483 | 483 | 575 | 682 | 682 | 692 |
| ||
E1 | mm | 40 | 40 | 40 | 40 | 44 | 53 | 53 | 75 |
| ||
E2 | mm | 30 | 40 | 40 | 40 | 44 | 53 | 53 | 75 |
| ||
F go lár an duán | mm | 154 | 187 | 187 | 197 | 197 | 219 | 219 | 235 |
| ||
G leithead uasta | mm | 233 | 233 | 233 | 233 | 306 | 308 | 308 | 315 |