Príomhghnéithe ardaitheoirí aeir:
Cumhacht aeir chomhbhrúite: Tá ardaitheoir neomatach á gcumhachtú ag aer comhbhrúite, ar foinse fuinnimh glan agus flúirseach é. Soláthraíonn an modh cumhachta seo feidhmíocht chomhsheasmhach agus iontaofa, rud a fhágann go bhfuil sé oiriúnach do thascanna ardaithe troma.
Rialú beacht: Cuireann ardaitheoirí aeir rialú beacht ar fáil, rud a ligeann d'oibreoirí ualaí a ardú, níos ísle agus a shuíomh le cruinneas. Tá an cruinneas seo ríthábhachtach, go háirithe i dtionscail ina bhfuil sábháilteacht agus láimhseáil íogair ríthábhachtach.
Luas athraitheach: Tá go leor ardaitheoirí aeir deartha le rialuithe luais athraitheacha, rud a chuireann ar chumas oibreoirí luasanna tógála agus ísliú a choigeartú de réir riachtanais shonracha an taisc. Cuireann an ghné seo le solúbthacht agus éifeachtúlacht.
Marthanacht: Tá clú agus cáil ar ardaitheoir aeroibrithe as a dtógáil láidir agus as a bhfrithsheasmhacht in aghaidh dálaí oibre crua. Is minic a úsáidtear iad i dtimpeallachtaí éilitheacha amhail teilgcheártaí, clóis long, agus suíomhanna tógála.
Cosaint ró -ualaigh: Tá gnéithe sábháilteachta cosúil le cosaint ró -ualaigh ag an ardaitheoir neomatach nua -aimseartha chun timpistí a chosc de bharr ualaí iomarcacha. Feabhsaíonn na meicníochtaí sábháilteachta seo sábháilteacht san ionad oibre.
Dearadh Dlúth: De ghnáth bíonn dearadh dlúth agus éadrom ag an ardaitheoir neomatach, rud a fhágann go bhfuil siad éasca iad a shuiteáil agus a ainliú i spásanna daingean. Tá an solúbthacht seo oiriúnach do raon leathan feidhmeanna.
1. Shell inlasta le haghaidh cosanta:
Coigeartú tapa ar shuíomh na n -imeachtaí le coigeartú tapa ar an bhfeiste cosanta ualach ualach ratchet Handwheelweston;
GEAR CRUACHAS 2.CAISTE:
Déanta as cruach chóimhiotail trí thorann cóireála carb-urizingquenching agus ardéifeachtúlacht;
3.G80 Cathaoirleach cruach mangainéise grád:
Gan neart agus déine mhór a dhífhoirmiú go héasca, níos mó sábháilteachta;
4.An Hook na Mangainéise Cruach:
Déanta as cruach chóimhiotail ag torann cóireála carb-urizingquenching agus ardéifeachtúlacht ;
Múnla | aonad | 3TI | 5TI | 6TI | 8TI | 10TI | ||||||
brú | bac a chur ar | 3.2 | 5 | 6.3 | 8 | 10 | ||||||
Cumas a fheabhsú | t | 4 | 6 | 4 | 6 | 4 | 6 | 4 | 6 | 4 | ||
Líon na slabhraí |
| 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Cumhacht aschuir mótair | kw | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | ||
Luas tógála iomlán ualach | m/min | 2.5 | 5 | 1.2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.6 | 0.8 | ||
Luas tógála folamh | m/min | 6 | 10 | 3 | 5 | 3 | 5 | 2 | 3.2 | 2 | ||
Luas shliocht iomlán ualaigh | m/min | 7.5 | 10.8 | 3.6 | 5.4 | 3.6 | 5.4 | 2.5 | 3.4 | 2.5 | ||
Tomhaltas Gáis Ualach Iomlán - Le linn Ardaithe | m/min | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | 2 | ||
Tomhaltas Gáis Ualach Iomlán - Le linn Sliocht | m/min | 3.5 | 5.5 | 3.5 | 5.5 | 3.5 | 5.5 | 3.5 | 5.5 | 3.5 | ||
Comhpháirt tracánach |
| G3/4 | ||||||||||
Méid píblíne | mm | 19 | ||||||||||
Ardaitheoir caighdeánach agus meáchan laistigh den raon fad | mm | 86 | 110 | 110 | 156 | 156 | ||||||
Méid an tslabhra | mm | 13x36 | 13x36 | 13x36 | 16x48 | 16x48 | ||||||
Meáchan slabhra in aghaidh an mhéadair | kg | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 6 | 6 | ||||||
Airde Ardaithe | m | 3 | ||||||||||
Fad Píblíne Caighdeánach Rialaitheoir | m | 2 | ||||||||||
Torann iomlán an ualaigh le tostóir - Méadú faoi 1 | deicibeall | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | ||
Torann iomlán an ualaigh le tostóir - Laghdú faoi 1 | deicibeall | 79 | 80 | 79 | 80 | 79 | 80 | 79 | 80 | 79 | ||
|
| 3TI | 5TI | 6TI | 8TI | 10TI | 15TI | 16TI | 20ti |
| ||
Imréiteach íosta 1 | mm | 593 | 674 | 674 | 674 | 813 | 898 | 898 | 1030 |
| ||
B | mm | 373 | 454 | 454 | 454 | 548 | 598 | 598 | 670 |
| ||
C | mm | 233 | 233 | 233 | 308 | 308 | 382 | 382 | 382 |
| ||
D | mm | 483 | 483 | 483 | 483 | 575 | 682 | 682 | 692 |
| ||
E1 | mm | 40 | 40 | 40 | 40 | 44 | 53 | 53 | 75 |
| ||
E2 | mm | 30 | 40 | 40 | 40 | 44 | 53 | 53 | 75 |
| ||
F go lár an chrúca | mm | 154 | 187 | 187 | 197 197 | 197 197 | 219 | 219 | 235 |
| ||
G leithead uasta | mm | 233 | 233 | 233 | 233 | 306 | 308 | 308 | 315 |